compensi previsti dal “contratto di servizio” con lo Stato. Da mesi questi sfortunati utenti

della “Lunga Percorrenza” sono costretti ad accettare le soluzioni di ripiego imposte dal

monopolista del servizio. Un comportamento inammissibile per un gestore ferroviario che svolge un servizio pubblico in condizioni di monopolio e che non ritiene doverosa alcuna spiegazione o soluzione al protrarsi del disservizio.

Ancora un esempio della scelta di Trenitalia e del Gruppo FS per il disimpegno nei servizi

non-Frecciarossa sulla “Lunga Percorrenza”. Una forzatura inammissibile per società a

capitale statale che “fanno mercato” scaricando sulla collettività il costo delle infrastrutture

ferroviarie. Una stortura su cui la vigilanza del Ministero dei Trasporti e dello stesso Parlamento dovrà farsi più stringente, in attesa che venga finalmente istituita un'Autority

indipendente nel settore.

Uno stato di fatto insostenibile per gli utenti. Federconsumatori intende presentare un esposto all'Antitrust per pubblicità ingannevole e pratica commerciale scorretta, mentre

valuterà la possibilità di richiedere un risarcimento specifico per gli utenti danneggiati dai

prolungati disservizi di Trenitalia.

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