a.    su via D. Serradifalco, all’incrocio con Via G. Bertoli, la necessità di uno STOP ed il restringimento della carreggiata;

b.    su Via C. Albizzati la necessità di ulteriori STOP in prossimità di tutte le strade che vi si immettono;

c.    sulle Vie Serradifalco, Calvatone e Barzanò la necessità di attraversamenti  pedonali rialzati, almeno in prossimità delle fermate dei bus di linea e dei cassonetti di raccolta dei rifiuti.Delle tre le opere proposte, tutte condivise dai referenti del XIII Municipio (ora X), allo stato attuale, ne risultano attuate solo due (sub a e sub b), mentre la terza (sub c) resta ancora subordinata al reperimento dei fondi.

La prima opera (sub a) ha prodotto il risultato sperato determinando l’azzeramento degli incidenti all’incrocio di Via Serradifalco con Via Bertoli e Via Calvatone.

La seconda opera (sub b), consistente nell’installazione di tre nuovi segnali di STOP su via Carlo Albizzati - in prossimità delle intersezioni di via Carlazzo, Via Bigarello e Via Padre Corrado del Lauro -, pur facendo rilevare una significativa riduzione di velocità, ai veicoli in transito, non ha determinato completamente l’effetto sperato.

Infatti, diversi incidenti si sono comunque verificati. Tra i più gravi: quello accaduto il 9 gennaio c.a. (all’incrocio tra via C. Albizzati con Via G. Bertoli), a causa del quale un’automobile  con a bordo 2 bambini è stata scaraventata nel canale Dragoncello e, da ultimo quello del 7 novembre u.s. (all’incrocio tra Via C. Albizzati e Via Calvignano) a causa del quale alcune persone hanno avuto necessità dell’intervento sanitario e sono stati trasportati al Grassi di Ostia con l’Ambulanza.

"La causa sempre la stessa - afferma in una nota Alessandro Ieva, presidente Cdq -  il mancato rispetto dei segnali di STOP da parte delle vetture che transitano su Via C. Abizzati.Se è vero che si è di fronte a comportamenti irrispettosi delle regole, irresponsabili e carenti di senso civico, altrettanto vero è, però, che della segnaletica presente, quella verticale di per se risulta insufficiente mentre quella orizzontale è talmente degradata che appare di fatto inesistente.

In ragione di tali evidenti criticità il CdQ Bagnoletto ha richiesto, per tutte le vie del quartiere ma in particolare per Via Carlo Albizzati, ulteriori interventi riguardanti:

1.il ripristino della segnaletica orizzontale ormai solo immaginabile;

2.l’installazione di lampeggiatori luminosi in prossimità dei segnali di Stop;

3.l’istituzione del limite di velocità di 30 Km/h.