Al termine di una regata che forse passerà alla storia per il distacco più ridotto fra primo e secondo in una distanza come questa, il successo nella graduatoria storicamente più prestigiosa, apprezzata e universalmente diffusa nel mondo dello yachting fa bene al morale dei Mascalzoni, che a fronte di aver sfiorato la vittoria per soli 9 secondi in tempo compensato in IRC, fra gli ORC si ritrovano confortevolmente davanti a B2 di 1 ora, 56 minuti e 40 secondi.

Lo standard "ORC-International" dell'ORC (Organo tecnico dell'ISAF per le classi a rating) è lo standard internazionale ufficiale per le competizioni a rating. Tiene in considerazione, fra molti altri fattori, della stabilità (tendenza al raddrizzamento), dell'attrito, della tendenza al beccheggio, del piano velico, della resistenza aerodinamica dell'albero, dei materiali di costruzione, del baglio massimo, della profondità, del peso dell’equipaggio e delle differenze di prestazioni dell'imbarcazione al variare dell'intensità del vento. D’altro canto, il sistema IRC si sta diffondendo sempre di più proprio nelle più grandi regate d’altura per via della sua semplicità: è più facile stazzare le barche, leggere il certificato e valutare la classifica in “tempo reale”.Si rinnova così la consapevolezza di aver fatto una grande regata, sudata e interpretata nel modo più consono alle situazione trovate: matematica a parte, il risultato conferma la qualità del lavoro di un gruppo di velisti forti e motivati, che hanno raggiunto la vetta di un evento di questo calibro pur non avendo avuto occasione di navigare insieme nel corso dell’ultimo anno.

Gli uomini a bordo del Cookson 50 dell'armatore Vincenzo Onorato che hanno preso parte a questa impresa: Matteo Savelli, skipper, Alberto Bolzan, Ian Moore, Gabriele Benussi, Flavio Favini e Marco Savelli, afterguard, Leonardo Chiarugi alla randa, Andrea Ballico, Gaetano Figlia di Granara e Pierluigi De Felice tailer, Marco Carpinello aiuto prodiere e Davide “Manolo” Scarpa prodiere. Per Mascalzone Latino è stata la seconda partecipazione alla Rolex Middle Sea Race ma nel 2014, al primo tentativo, non aveva raggiunto il traguardo a causa di un'avaria alle sartie diagonali che li aveva costretti al ritiro anticipato a Trapani.