Ad oggi si stima che la stanchezza dei piloti contribuisca al 15-20% degli incidenti di volo causati dal fattore umano e gli scienziati ritengono che gli effetti di grave affaticamento in cabina siano paragonabili a quelli provocati dall’alcool.

Interessantissimi gli interventi dei relatori che si sono succeduti sul palco, tra i quali esponenti di spicco in campo medico-scientifico e di chi ha fatto della cultura della Sicurezza parte integrante della propria Professione, tra questi il Com.te Arturo Radini della Fondazione 8 Ottobre che ha aperto i lavori introducendo lo stretto nesso che esiste tra degrado delle prestazioni e Pilot fatigue. L’evento ha visto la partecipazione del Segretario Generale di ECA, Philip von Schöppenthau, che ha descritto lo stato dell’arte delle nuove FTL con particolare attenzione alla Fatigue e i possibili scenari futuri.

Importante partecipazione dell’Aeronautica Militare nella persona del Generale di Divisione Manfroni e del Generale di Brigata aerea Porcù del Servizio Sanitario Comando Logistico A.M. e del Colonnello Colonna, capo dell’ufficio prevenzione dell’Ispettorato Sicurezza Volo A.M. Il Professor Peverini direttore scientifico della fondazione per la ricerca e la cura dei disturbi del sonno ha proposto degli interessanti parallelismi tra vari ambienti lavorativi, proponendo una collaborazione attiva con l’associazione. Per l’Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo ha preso la parola il Presidente Bruno Franchi che, a valle del proprio intervento, ha fatto alcune interessanti considerazioni sulla valutazione della Fatigue nelle inchieste di sicurezza e nelle inchieste giudiziarie. Presenti Safety Managers di varie realtà tra le quali il Dott. Alfieri di Aeroporti di Roma, che assieme al Dott. Sergio Iannaccone e all’Ingegner Stefano Donnarumma, Accountable Manager di ADR, hanno fattivamente contribuito alla riuscita dell’evento.

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